Uçar üçin goşlary we ýükleri ýüklemek amallaryň möhüm bölegidir. Bu, köplenç göz öňünde tutýan zadymyz däl - elbetde, problema bolmasa. Bagaage ýüklemek we saklamak uçardan uçara görä üýtgeýär. Has kiçi uçarlarda bu el bilen bolýar, ýöne käte konteýner ulanylýar.
Barlag meýdançasyndan goş-golam ýygnamak, howa menzilinden geçmek we uçara münmek howa menziliniň infrastrukturasynyň möhüm bölekleri. Majorhli esasy howa menzillerinde goşlary awtomatiki usulda dolandyrmak ulgamy ulanylýar. Barlag meýdançasyndan ýüklenýän ýa-da saklanýan ýere bellikli goşlary getirmek üçin konweýer kemeri we deflektor ulgamyny ulanýar. Bu, şeýle hem, howpsuzlyk barlaglaryny açyp biler.
Soňra goşlar uçar bilen eltip bermek üçin trolleýde saklanýar ýa-da ýüklenýär. Şu wagta çenli bu esasan el bilen amala aşyryldy. Emma käbir awiakompaniýalar awtomatlaşdyrmagy göz öňünde tutup başladylar.
“British Airways” howa ýollary 2019-njy ýylyň ahyrynda Heathrow howa menzilinde awtomatiki goşlary eltip bermek boýunça synag geçirip başlady. ANA, şeýle hem, 2020-nji ýylyň başynda doly özbaşdak goş goş ulgamynyň kiçi göwrümli synagyny geçirdi.
“Simple Flying” goşlary tertiplemek we ýüklemek üçin robot ideýasyny öwrendi. Bu ýüklemäni çaltlaşdyrmak we ýalňyşlyklary we goş-golam ýitgilerini azaltmak mümkinçiligine eýedir.
Gageükler tertiplenip, eltilenden soň, uçara ýüklenmeli. Bu ýerde proses uçar görnüşleriniň arasynda tapawutlanýar. Has kiçi uçarlarda, adatça, uçaryň ýük saklanýan ýerine el bilen ýüklenýär. Regionalhli sebit uçarlary we iň dar göwrümli uçarlar muny edýär. Şeýle-de bolsa, A320 seriýasy gaplary ulanyp biler.
Köp mukdarda goş ýüklemek “köpçülikleýin ýüklemek” diýilýär. Bu, adatça goşlary uçaryň ýük saklanýan ýerine daşamak üçin konweýer kemerini ulanýar (iň kiçi uçarda zerur bolmasa-da). Soňra goşlary ýükläň we howpsuz saklaň. Torlar sumkalary goramak üçin we käwagt ýük saklanyşyny birnäçe bölege bölmek üçin ulanylýar. Uçuş wagtynda goşlaryň çäklendirilen hereketini üpjün etmek agram paýlamak üçin möhümdir.
Köp mukdarda ýüklemegiň alternatiwasy, ýükleme enjamlary diýilýän gaplary ulanmakdyr. Uly uçarlarda has kyn (we köp wagt talap edýän) uçaryň ýük bölüminde goş-golamlary goramak möhümdir. Widehli giň göwrümli uçarlar (käwagt A320) gaplar bilen enjamlaşdyrylandyr. Gageükler degişli ULD-a öňünden ýüklenýär we soňra uçaryň ýük bölüminde berkidilýär.
ULD dürli uçarlar üçin dürli ululyklary üpjün edýär. Iň ýaýranlary LD3 konteýneridir. Bu, “Airbus” giň uçarlary we Boeing 747, 777 we 787 uçarlary üçin ulanylýar. Beýleki konteýnerler 747 we 767 ýaly dürli ululykdaky uçar ýükleri üçin amatlylaşdyrylýar.
A320 üçin kiçeldilen ululykdaky LD3 konteýner (LD3-45 diýilýär) ulanylyp bilner. Bu kiçi göwrümli ýerleri ýerleşdirmek üçin beýikligi peseldi. 737 gaplary ulanmaýar.
Goükleri ýüklemek usuly goşlar bilen deňdir. Giň göwrümli uçarlaryň hemmesi (we ähtimal A320) gaplary ulanýar. Konteýnerleriň harytlary ulanmakda möhüm artykmaçlygy, öňünden ýüklemek we saklamak ukybydyr. Şeýle hem, uçarlaryň arasynda has aňsat geçirmäge mümkinçilik berýär, sebäbi konteýnerleriň köpüsi dürli görnüşleriň arasynda çalşylyp bilner.
Soňky käbir ýük amallarynda kadadan çykmalar boldy. 2020 we 2021-nji ýyllardaky üýtgeşmeler bilen käbir awiakompaniýalar ýolagçy uçarlaryny ýük daşamak üçin tiz öwürdiler. Carük ýüklemek üçin esasy kabinany ulanmak awiakompaniýalara uçmaga we ýük isleginiň artmagyna uýgunlaşmaga kömek edýär.
Grounder bilen işlemek we goş-golam ýüklemek howa menziliniň amallarynyň we uçar dolanyşygynyň möhüm bölegidir. Teswirlerde has giňişleýin pikir alyşmaga arkaýyn boluň.
Habarçy-Jastin neşirýat pudagynda on ýyla golaý tejribe toplady we häzirki wagtda awiasiýa bilen baglanyşykly meselelere çuňňur düşünýär. Marşrutlary ösdürmäge, täze uçarlara we wepalylyga uly gyzyklanma bilen, Britaniýanyň howa ýollary we Kataý Pacificuwaş ummany ýaly awiakompaniýalar bilen köp syýahat etmegi oňa pudak meselelerine çuňňur we göni düşünmäge mümkinçilik berdi. Baş ofisi Gonkongda we Angliýanyň Darlington şäherinde.
Iş wagty: Awgust-31-2021